1. சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மீதான தாக்குதல்கள் (Damaged Refineries)
ரஷ்யாவிடம் அதிகளவில் கச்சா எண்ணெய் இருந்தபோதிலும், அதை வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய பெட்ரோலாக மாற்றும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் (Refineries) உக்ரைனின் தொடர் ட்ரோன் (Drone) தாக்குதல்களால் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால் ரஷ்யாவின் உள்நாட்டுச் சுத்திகரிப்பு திறன் கணிசமாகக் குறைந்து, பெட்ரோல் தட்டுப்பாடு உருவானது.
2. உள்நாட்டு பெட்ரோல் பற்றாக்குறை (Fuel Shortage)
சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் முடங்கியதால் ரஷ்யாவின் பல பிராந்தியங்களில் பெட்ரோல் பங்குகளில் நீண்ட வரிசைகளும், எரிபொருள் ரேஷனிங் முறையும், கடும் விலை உயர்வும் ஏற்பட்டன. இந்தத் தட்டுப்பாட்டை உடனடியாகச் சமாளிக்க ரஷ்யா வெளிநாடுகளில் இருந்து சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியது.
3. இந்தியாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் முறை (Role of Indian Refineries)
- ரஷ்யக் கச்சா எண்ணெய் -> இந்திய பெட்ரோல்: இந்தியா ரஷ்யாவிடம் இருந்து அதிக அளவில் கச்சா எண்ணெயை வாங்கி, அதைத் தன் நவீன சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் (எ.கா: குஜராத்தில் உள்ள நயாரா எனர்ஜி போன்றவை) பெட்ரோலாக மாற்றுகிறது.
- சர்வதேச வர்த்தகர்கள் மூலம் விற்பனை: இந்தியச் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட இந்த பெட்ரோல், சர்வதேச வர்த்தக நிறுவனங்கள் (Third-party traders) மூலமாகக் கப்பல்கள் வழியாக ரஷ்யாவிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், ரஷ்யா கச்சா எண்ணெயை உற்பத்தி செய்தாலும், அதைச் சுத்திகரிக்கும் திறன் தற்காலிகமாகப் பாதிக்கப்பட்டதால், இந்தியாவில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலைத் தனது உள்நாட்டுத் தேவைக்காக வாங்கும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளது.
