விபத்துக்கான முதன்மைக் காரணம் என்ன?

கோழிக்கோடு மற்றும் வயநாடு மாவட்டங்களை இணைப்பதற்காக ₹2,134 கோடி பொருட்செலவில் பிரம்மாண்டமாக உருவாக்கப்பட்டு வரும் ‘அனக்கம்பொயில் – கல்லாடி – மேப்பாடி’ இரட்டைச் சுரங்கப்பாதை (Twin-Tunnel Project) கட்டுமானப் பகுதியில் தான் இந்த விபத்து நேர்ந்துள்ளது.

அரசுத் தரப்பு மற்றும் அமைச்சர்களின் கூற்றுப்படி, இதுவொரு இயற்கை பேரிடர் அல்ல, முற்றிலும் “மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பேரிடர்” (Man-made Disaster) ஆகும்.

• அறிவியல் பூர்வமற்ற மண் குவியல்: சுரங்கப் பாதை அமைப்பதற்காகத் தோண்டப்பட்ட டன் கணக்கிலான பாறைகள் மற்றும் தளர்வான மண் ஆகியவற்றை, கட்டுமான நிறுவனம் அங்கேயே அடுக்கடுக்காகக் குவித்து வைத்திருந்தது.
• அதிபலத்த மழை: கடந்த 24 மணி நேரத்தில் அப்பகுதியில் பெய்த சுமார் 265 மி.மீ என்ற அசுரத்தனமான கனமழை காரணமாக, குவித்து வைக்கப்பட்டிருந்த இந்த ராட்சத மண் குவியல் அப்படியே சரிந்து, சேறும் சகதியுமாக மாறி மலையடிவாரத்தில் இருந்த தொழிலாளர்கள் மற்றும் வாகனங்கள் மீது பாய்ந்தது.

2. முன்பே எச்சரித்த கலெக்டர் மேகாஸ்ரீ!

இந்த கோர விபத்து நிகழ்வதற்குச் சில வாரங்களுக்கு முன்பே, ஜூன் 20-ஆம் தேதியன்று வயநாடு மாவட்ட ஆட்சியர் மேகாஸ்ரீ (Wayanad District Collector Meghashree D R) மற்றும் மாவட்ட பேரிடர் மேலாண்மை ஆணையம் ஆகியோர் கட்டுமான நிறுவனமான கொங்கன் ரயில்வே கார்ப்பரேஷன் மற்றும் ஒப்பந்த நிறுவனத்திற்கு மிகவும் கடுமையான எச்சரிக்கைக் கடிதம் ஒன்றை அனுப்பியிருந்தனர்.

ஆட்சியரின் கடிதத்தில் கூறப்பட்டிருந்த வழிகாட்டுதல்கள்:

• “சுரங்கப்பாதை தோண்டுவதால் வெளியேறும் தளர்வான மண்ணை உடனடியாக அந்தப் பகுதியிலிருந்து பாதுகாப்பான இடத்திற்கு அப்புறப்படுத்த வேண்டும்.”
• “மழைக்காலம் தொடங்குவதால், மண்ணை அங்கே குவித்து வைப்பது பெரும் ஆபத்தை விளைவிக்கும். மண் முழுமையாக அகற்றப்படும் வரை சுரங்கப்பாதை பணிகளைத் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்க வேண்டும்.”

இருப்பினும், மாவட்ட ஆட்சியரின் இந்த அவசர உத்தரவையும், தொடர் எச்சரிக்கைகளையும் கட்டுமான நிறுவனம் முற்றிலும் அலட்சியப்படுத்திவிட்டு பணிகளைத் தொடர்ந்து மேற்கொண்டு வந்ததே இந்த விபத்திற்கு நேரடிக் காரணம் என்று கேரள மாநில வேளாண் துறை அமைச்சர் டி.சித்திக் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் துறை அமைச்சர் சன்னி ஜோசப் ஆகியோர் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்.

3. தற்போதைய கள நிலவரம்:

• உயிர்ச்சேதங்கள்: இந்த விபத்தில் இதுவரை 3 தொழிலாளர்கள் (மத்திய பிரதேசம், பீகார், ஜார்கண்ட் மாநிலங்களைச் சேர்ந்தவர்கள்) உயிரிழந்துள்ளனர். மேலும் சிலர் மண்ணுக்குள் சிக்கியிருக்கலாம் என அஞ்சப்படுவதால் மீட்புப் பணிகள் தீவிரமாக நடந்து வருகின்றன.
• சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்களின் வாதம்: மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையின் மிக உணர்வுப்பூர்வமான (Ecologically Sensitive Zone) மற்றும் ஏற்கனவே 2024-ல் நிலச்சரிவு ஏற்பட்ட பகுதிக்கு மிக அருகில் இதுபோன்ற மெகா சுரங்கப்பாதை திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவது ஆபத்தானது எனச் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் தொடர்ந்து எதிர்ப்பு தெரிவித்து வருவது குறிப்பிடத்தக்கது.

அரசின் வழிகாட்டுதல்களையும், மாவட்ட ஆட்சியரின் முன்கூட்டிய பாதுகாப்பு எச்சரிக்கையையும் மீறிச் செயல்பட்ட நிறுவனத்தின் மீதான கடுமையான விதிமீறல் மற்றும் அலட்சியக் குறைவு குறித்து கேரள அரசு தற்போது தீவிர விசாரணைக்கு உத்தரவிட்டுள்ளது.