சென்னை – பெங்களூரு விரைவுச் சாலை (Chennai – Bengaluru Expressway) திட்டத்தில் பாதியில் நின்ற அரக்கோணம் – காஞ்சிபுரம் இடையிலான 25.5 கி.மீ தொலையிலான பணிகளை முடிப்பதற்காக இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) ₹633.12 கோடி மதிப்பீட்டில் புதிய ஒப்பந்தப் புள்ளிகளை (Fresh Bids) அழைத்துள்ளது.
இப்பணிகளைப் பெறும் புதிய ஒப்பந்ததாரர் 18 மாதங்களுக்குள் எஞ்சிய பணிகளைச் செய்து முடிக்க வேண்டும் எனவும், அதைத் தொடர்ந்து 5 ஆண்டுகள் பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டும் எனவும் கெடு விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
📌 மாநில வாரியாக விரைவுச் சாலை திட்ட நிலவரம் (Status Report):
🟦 கர்நாடகா (Karnataka) – முழுமையாக நிறைவு:
- 🟢 பெங்களூரு – மாலூர் (27.1 கி.மீ): பணிகள் நிறைவடைந்தது.
- 🟢 மாலூர் – பங்கார்பேட்டை (27.1 கி.மீ): பணிகள் நிறைவடைந்தது.
- 🟢 பங்கார்பேட்டை – பேதமங்களா (17.5 கி.மீ): பணிகள் நிறைவடைந்தது.
🟨 ஆந்திரப் பிரதேசம் (Andhra Pradesh) – இறுதிக்கட்டம்:
- 🟡 பேதமங்களா – பைரெட்டிபல்லி (25 கி.மீ): 99% பணிகள் நிறைவு.
- 🟡 பைரெட்டிபல்லி – பங்காரুপாளையம் (31 கி.மீ): 93% பணிகள் நிறைவு (அக்டோபர் 30-க்குள் இலக்கு).
- 🟢 பங்காரளையம் – குடிபாலா (29 கி.மீ): பணிகள் நிறைவடைந்தது.
🟥 தமிழ்நாடு (Tamil Nadu) – பணிகளின் விவரம்:
- 🟡 குடிபாலா – வாலாஜாபேட்டை (24 கி.மீ): 99% பணிகள் நிறைவு.
- 🟡 வாலாஜாபேட்டை – அரக்கோணம் (24.5 கி.மீ): 98% பணிகள் நிறைவு.
- 🔴 அரக்கோணம் – காஞ்சிபுரம் (25.5 கி.மீ): 53% பணிகள் மட்டுமே நிறைவு | ₹633.12 கோடியில் புதிய EPC டெண்டர் (18 மாத கெடு).
- 🟡 காஞ்சிபுரம் – ஸ்ரீபெரும்புதூர் (31.7 கி.மீ): 89.97% பணிகள் நிறைவு (அக்டோபர் 31-க்குள் இலக்கு).
💡 திட்டத்தின் முக்கியத்துவம்:
- ⏱️ பயண நேரம் பாதியாகக் குறையும்: இப் பசுமை விரைவுச் சாலை (Greenfield Expressway) முழுமையாகச் செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது சென்னை மற்றும் பெங்களூரு இடையிலான பயண நேரம் சுமார் 2 முதல் 3 மணி நேரமாகக் குறையும்.
- 🚛 தொழில் நிறுவனங்களுக்குப் பலன்: தென் இந்தியாவின் இரு முக்கிய பொருளாதார உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப நகரங்களை இணைப்பதால் சரக்கு போக்குவரத்து செலவு மற்றும் நேரம் கணிசமாக மிச்சமாகும்.
