சென்னையின் சர்வதேச விமான போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும், உள்கட்டமைப்பை உலகத் தரத்திற்கு உயர்த்தவும் கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக விவாதிக்கப்பட்டு வரும் ஒரு பிரம்மாண்ட உன்னதத் திட்டம் – சென்னையின் 2-வது சர்வதேச விமான நிலையம் (Chennai’s Second Airport).
இருப்பினும், கடந்த 20 ஆண்டுகளாக மாறி மாறி வரும் அரசியல் சூழ்நிலைகள், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள நடைமுறைச் சிக்கல்கள் மற்றும் கொள்கை முடிவுகளால் இந்த மெகா கிரீன்ஃபீல்ட் விமான நிலையத் திட்டம் (Greenfield Airport Project) இன்னும் முழுமையாகத் தரை இறங்காமல் (Grounded) வெறும் விவாதப் பொருளாகவே நீடித்து வருவது தொழில்துறையினர் மற்றும் சென்னை மக்களிடையே பெரும் ஏமாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
📜 ஸ்ரீபெரும்புதூர் முதல் பரந்தூர் வரை: 20 ஆண்டுகால வரலாறு!
சென்னையின் இரண்டாவது விமான நிலையத்திற்கான தேடல் இன்று நேற்றல்ல, கடந்த 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே முறைப்படி விதைக்கப்பட்டது:
- 2006-இல் ஸ்ரீபெரும்புதூர் அறிவிப்பு: கடந்த 2006-ஆம் ஆண்டு, அப்போதைய மாண்புமிகு தமிழக முதலமைச்சர் திரு. மு. கருணாநிதி அவர்கள், சென்னையின் பிரதான தொழிற்பேட்டை நகரமான ஸ்ரீபெரும்புதூர் (Sriperumbudur) அருகே சென்னையின் இரண்டாவது கிரீன்ஃபீல்ட் விமான நிலையம் அமைக்கப்படும் என்ற வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க அறிவிப்பை வெளியிட்டார்.
- அரசியல் மற்றும் நிலச் சிக்கல்கள்: தொழில்துறைக்கு மிக அருகில் இந்த இடம் தேர்வு செய்யப்பட்டாலும், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட கடுமையான எதிர்ப்புகள், சுற்றுச்சூழல் அனுமதிகள் மற்றும் அடுத்தடுத்து நிகழ்ந்த ஆட்சி மாற்றங்கள் போன்ற அரசியல் காரணங்களால் ஸ்ரீபெரும்புதூர் திட்டம் காலப்போக்கில் கிடப்பில் போடப்பட்டது.
- பரந்தூர் திட்டம் மற்றும் தற்போதைய நிலை: பல ஆண்டுகள் இழுபறிக்குப் பின்னர், அண்மைக் காலங்களில் காஞ்சிபுரம் மாவட்டம் பரந்தூர் (Parandur) பகுதியில் புதிய விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான உள்கட்டமைப்பு முன்னெடுப்புகள் தீவிரப்படுத்தப்பட்டன. ஆனால், அங்கும் நீர்நிலைகள் பாதுகாப்பு மற்றும் விவசாய நிலங்களை ஒட்டிய உள்ளூர் மக்களின் தொடர் போராட்டங்கள் காரணமாகத் திட்டம் பெரும் சவால்களைச் சந்தித்து வருகிறது.
🚀 “ஒன் ட்ரில்லியன் டாலர்” இலக்கில் சென்னை விமான நிலையத்தின் முக்கியத்துவம்!
மாநிலத்தை “ஒன் ட்ரில்லியன் டாலர்” (One Trillion Dollar TN Economy) பொருளாதார பாய்ச்சலை நோக்கி நகர்த்தும் வேளையில், சென்னைக்கு ஒரு புதிய சர்வதேசத் தரத்திலான இரண்டாவது விமான நிலையம் என்பது சொகுசு வசதியல்ல; அது மிக அவசரமான அத்தியாவசியத் தேவையாகும். உலகளாவிய முதலீடுகளை ஈர்ப்பதற்கும், பன்னாட்டு நிறுவனங்களின் சரக்கு போக்குவரத்துத் (Logistics & Cargo Hub) தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் தற்போதைய மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தின் கொள்ளளவு போதுமானதாக இல்லை.
மாண்புமிகு முதலமைச்சர் திரு. ச. ஜோசப் விஜய் அவர்களின் தொழில்வளர்ச்சிக் கொள்கையின்படி, தமிழகத்தை ஆசியாவின் முன்னணித் தொழில் மையமாக மாற்ற வேண்டுமாயின், விமான போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவது மிக முக்கிய இலக்காகும். அரசியல் மாச்சரியங்களைக் கடந்து, விவசாயிகளின் நலன்களையும் முறையாகப் பாதுகாத்து, இந்த இரண்டாவது விமான நிலையத் திட்டத்தை விரைந்து செயல்படுத்துவது மாநிலத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு மிக உன்னதமான உந்துசக்தியாக அமையும் என்பதில் எவ்வித ஐயமும் இல்லை!
🗣️ பொதுமக்களே, நீங்க என்ன நினைக்கிறீங்க?
2006-இல் ஸ்ரீபெரும்புதூரில் தொடங்கப்பட்ட சென்னையின் 2-வது விமான நிலையக் கனவு, 20 ஆண்டுகளைக் கடந்தும் இன்னும் முழு வடிவம் பெறாமல் இழுபறியாக நீடிப்பது சென்னை மாநகரின் உலகளாவிய வளர்ச்சி வேகத்தை சற்றே தாமதப்படுத்துவதாக சமூக வலைத்தளங்களில் விவாதங்கள் எழுந்துள்ளன.
அரசியல் மற்றும் நிலக் காரணங்களால் தள்ளிப்போகும் சென்னையின் இந்த 2-வது சர்வதேச விமான நிலையத் திட்டம் மற்றும் இதனால் உள்கட்டமைப்புக்கு ஏற்படும் சவால்கள் குறித்து நீங்க என்ன நினைக்கிறீங்க? உங்களது மேலான கருத்துக்களைக் கீழே கமெண்ட்டில் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்! 👇
